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新手---如何判断左右前后车距.pdf

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新手 如何 判断 左右 前后
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如何判断左右前后车距~~新手开车~~(组图) 一.判断车左右距离: 1、左轮位置的判断 下图中我们通过雨刮器结点和地面中心线重合,那么轮胎就会从中心线上压过. 2、离中线60公分行驶 当我们正常行驶时,离中心线60公分是比较安全的。 当我们的视线通过棉板和A柱的交角和中线重合时,车身正好离中线是60公分。 3、判断右轮的位置 当我们视线通过右雨刮器和目标相交时,轮胎会从该目标上压过 4、右侧离路边60公分行驶 当右喷水器和路面边目标重叠时,车身离路边还有60厘米。 5、右方靠边停车 当右雨刮器结点和路边重合时,方向稍向左拉,就可以达到离路边10厘米靠边停车的效果。 二.判断前车距离: 1、安全距离(2.5~3米) 自己能够完全看见前车的后轮,这个距离基本上就在2.5~3米之间,是比较安全的距离。 2.看见前车后保险杠下沿——车距为 2m 3、适中距离(1米) 从挡风玻璃下沿看到前车保险杠上沿时约一米; 4、危险距离(0.3米) 已经几乎到了前车的后牌照位置——那么请注意,0.3米 三.右后视镜判断后车距离: 1、 后车影占后视镜全部时,车距约3米; 2、后车影占后视镜三分之二时,车距约5米; 3、后车影占后视镜二分之一时,车距约9米; 4、后车影占后视镜三分之一时,车距约12米; 四.左后视镜判断后车距离: 五、当路口红灯你是头车时如何判断停止线距离: 在车内通过车窗看到停止线与前门角五厘米处,则车子与停止线对齐。 六、车前与人的距离: 七、车后距离与倒车: 首先车身调正,保持与旁车 1 米左右 的间距。 接下来开始倒库,用右后轮去找轮胎 点,当轮胎过了库右上角的轮胎点后, 马上将方向打满 然后等车身位置调正后,将方向盘调正, 然后继续倒车,直至车身完全入库,这 样就大功告成啦! 要记得保持自己的车与前车间距 60 厘米左右并调到平齐位置。 用车尾去找车库的中心点,然后保持约 45 度角的位置入库。当车尾快碰到马路 牙子后,快速反打方向盘,将车头送入车位,最后微调即可。 最后再给大家提 几个注意点,一是慢,二要看,三不慌。 用车尾去找车库的中心点,然后保持约 45 度角的位置入库。当车尾快碰到马路牙子后,快速反打方向盘,将车头 送入车位,最后微调即可另外,还有几点需要注意: “非”字形车位攻略法: 第一步:稍微靠近车位。当前轮超过车位时,开始小幅度打方向,让车朝背靠车位的方向驶去。 第二步:利用通道宽度,尽量将车的位置“摆斜”。这是很重要的一步,目的是要让车子与车位的夹角减小,减小 倒车时打方向的幅度。 如图,当车辆“摆斜”到驾驶席一侧后视镜可以看到车位左侧车辆的边角时,就可以开始倒车了。倒车时要观察左 后视镜,留意左后轮与旁边车辆的距离,这是倒车过程中出现的第一个“危险点 第三步:当自己车的左后轮越过了左侧车辆车头后,“危险点”就转移到另一个地方——车子右后角。这时目光 应从左侧后视镜转移到右侧后视镜,判断尾部与右侧车辆的距离是否安全。 当右侧后视镜里看到自己与两侧车辆之间出现“缝隙”时,说明你已经成功通过了所有危险点。这时就可以继 续打方向,调整车子的后退轨迹,尽量摆正入库。 倒进车位后,还要留意后方的位置,一般后轮顶到限位杆即可,没有限位杆的则可以参考旁边车辆。 为什么要“摆斜”? 看了上面的示范,也许会有朋友问:为什么在进入车位前要先把车子“摆斜”?看以下这个例子你就明白了— —这是一种车位紧张的停车场情况,本来空间足够的通道,其中一半也被占用了,这个时候停车难度非同一般,要 成功停进去,就得充分利用好空间。 错误:我们先看不将车子“摆斜”的情况。想直着倒进车位,车子后退过程要转一个 90 度的弯,这时前后方的空 间都很狭小,车头和车尾都容易被旁边的车辆阻碍,陷入一个进退两难的局面。 正确:再来看看“摆斜”的做法,只要在倒车前将车头稍稍外摆,就可以显著减少车子后退转弯的角度,这时就容 易做到一步到位将车成功倒入库,即使没能做到,前方也有较多的空间让你来多“一把”。 下面我们再来看一些典型的错误泊车方法—— 错误一:前进未到位或倒车中太晚打方向 前进未到位就开始倒车,或者虽然前进到位了,但倒车过程中打方向的时机太晚,都会出现图中的情况。车库的左 侧空间没有利用起来,车子太靠近右侧障碍物而最终被堵住。如果车道够宽,可以右打方向前移进行挽救。 错误二:前行过多或倒车中太早打方向 前行过多或倒车过程中太早打方向,就会出现上图的情况。此时左后轮会太过接近左侧车辆的车头,被挡住无法入 库。挽救的办法是看到左后轮接近对方车头时,马上回正方向直退,等左侧后轮过了左边车辆才再次左打方向,但 此时要注意车位右侧与右边车辆的距离。 错误三:图方便,车头“直插”入库 这是一种“偷鸡不成蚀把米”的情况——有时来到一些很空的停车场,眼看周围没车,便一头“扎”进车位里。进 去是简单了,结果出来时却发现身边已停满了车。这样要倒车出库,便往往比倒车入库还要困难,甚至有可能出现 无论如何都倒不出来的窘况。 综上所述,“非”字形泊车应注意以下几个方面: 前行至正确的位置停车才开始倒车; 充分利用车道宽度,倒车时先把车头“摆斜”; 把握好开始打方向的时机,不要太早也不要太晚; 倒车过程中,通过后视镜依次查看几个危险角(内侧后轮、外侧后角、正后方)的情况; 绝大多数情况下要倒入车位,不要以车头“扎”进去。 侧方位停车: 第一步:开过车位,判断该车与车库前车大致齐平的位置,两车横向相距约1米。此时要调节后视镜的角度——左 侧后视镜保持正常水平,右侧后视镜要往下调能看到右侧车轮为止。然后,把方向向右打尽,开始倒车了 第二步:保持右打方向到底慢慢倒车,直至左侧后视镜能完全看到后车的车头时(这是一个非常重要的经验技 巧,通常这个时候车身相对于车库的角度是最理想的),快速把方向从最右打到最左(或停顿一下原地打盘),继续 倒车。 第三步:通过调低的右侧后视镜,注意观察右后轮与路肩的距离,通过打方向调节车子的后退轨迹,尽量向路肩靠 近,但又要保持足够距离让车身可以摆直。车轮与路肩的距离,一定要在后视镜里“眼见为实”,不可以凭感觉猜 测。这是侧方位停车是否成功,或停好的车位“效果”如何的关键一步。 第四步:随着后方车轮和路肩的距离靠近、车身逐渐摆直,尾部也会接近后方车辆。这时可以采用扭头观看(常用 于两厢车)又或是利用倒车辅助系统来判断后车距离。出于对后方车辆的关爱,如果视线不好或没有把握,应该找 帮手在车外观察和提示。如图,退到停车时,如果后半段车身已经完全入库,说明你前面的动作做对了,剩下要做 的就是把车子完全摆正。 第五步:右打方向前移摆正车身,调整前后距离,就大功告成了。当然这时也要注意打方向的幅度,以免前轮蹭到 路肩。 第一步:将车开到车库前线前距离20cm-----向右打死看左后视镜出现车库右后角时--- 第二步:方向盘回正,将左后轮压线时----马上向左打死回正 侧方位停车:错误演示 看完正确的示范,下面我们说一些常见的错误动作。首先,我们要明白侧方位停车的“危险”何在—— 上图是两种常见的“损伤位”,左图为车头右侧,在倒车过程中它容易与前方车辆的后角相碰;右图为右后车轮(包 括轮圈),如果观察不当,很容易刮到路肩。还有一个危险位是车尾,要避免倒车碰到后车的低级错误。 下面我们来看看,侧方位停车可能出现的窘况。 错误一:前进未到位 前进未到位就开始倒车入库。此时和前车距离很远,但可以用于倒车的距离却缩短了,往往当与后车非常接近时, 大部分车头还在车库外面。此时就算右打方向前移试图将车头移入车库,整部车还是会跟着外移,无法完全入库。 这种错误的关键是没有利用好车位的全部长度空间。 错误二:前进太多 车辆超过前车太多才开始倒车入库,从后视镜看到后方空间充足,似乎非常安全,但别忘了这是个固定长度的车 库,后方空间充足也意味着前方空间吃紧,倒车入库时,车头右侧很容与前车尾部过近。此时如果回正方向盘直后 让车头躲开前方车辆,尾部内侧又容易接近路肩,有可能车头还没躲开前方车辆,右后轮就顶到路肩,陷入一个被 卡住的僵局。发现这种情形,唯一的办法就是开出来重新泊车。 错误三:太远离车库 停车时与车库距离太开,这时倒车会出现车子横摆角度太大,就算后轮可以入库,剩余的距离也很难把车子摆直。 入库角度太“横”时,右侧后轮顶到路肩的机会也会大增,原本安全的车尾左侧也容易碰到后车。此时如果试图右 打方向将车头拉入车库,车辆又会被拉到远离路肩的位置。 错误四:太靠近车库 停车时如果距离前车太近,倒车到后视镜看到后车(上面说的“停顿点”)时,车身的角度往往很小,此时右前角 会很接近前车,如果回正方向直后以躲开前车,车尾就很难进入车库。 错误五:试图直接车头入库 这是马路上常见的一种错误。前面我们说过,车辆前进入库的能力远不如倒车入库。侧向泊车时如果试图前进入库, 就会出现车头用尽了前方空间,车尾仍会在车库以外的情况,由于车子的后轮是没有转向能力的,即便你如何通过 车头来调节,尾部始终很难挪进车库里。此外,前进入库的过程中右前轮会非常接近路肩,该距离无法通过后视镜 观察得到,绝大多数前轮圈的受损都是这种情况下招致的。 总结侧方位停车,应该注意以下几点: 开始倒车的位置要准确(与前车保持合理的位置和距离); 倒车过程中先看左侧后视镜,找到回方向的时机; 通过预先调低的右侧后视镜,观察后轮与路肩的距离,尽量靠近到不可碰到路肩; 注意与前车、路肩以及后车的距离(即车头、后轮及正后这三个危险点的状况); 泊位过程中遇到窘况,要将车完全开出车库,重新来过; 倒进车位是绝招,倒车时别忘了打转向灯示意。 车与马路牙子相距10-20cm为宜,大概就是一个反光镜的宽度。 1.虽然车是在往后倒,但目光却要往前看看,新手尤其要注意。因为驾校里通常没教这些实用常识。倒车如果不 注意车头,车头两边极可能蹭上东西,踫着人就更麻烦了。往左倒时,要注意右车头,往右倒时要注意左车头。经 常在车两头看到有蹭伤就是不注意这一条造成的。 2.如果地方局促,车两边都有障碍物(如停有车),往左后倒时,尽可能让车身贴左,反之贴右,这样可以提前打 把转向,缩短倒车距离。怎么贴呢,可以先直倒一下,再上,上的时候贴左或右,然后再倒即可。 3.倒车前先观察好地形,在泊车的地方,开过去的时候就要注意先看好空位的周边是否有障碍物。新手经常不注 意,开过以后就倒,万一车后有矮桩或小孩子就可能踫了保险档或撞人,机率虽小,不可不防啊。有人为了方便, 不愿倒车入库,就愿一头扎进去,那你出来的时候不也得倒吗。 4.如果有人随车,可以帮忙指挥的,千万记住摇下车窗,否则外面的人喊破了喉咙,你也没听见,尤其是新手容 易慌,照顾不过来,隔着车窗声音小了也可能听不到。摇下车窗的另一个好处是,如果看不到地面的情况,可以伸 出头观察。 5.如果不是地方宽敞,倒车时不用倒太多,前面够走就行了。毕竟往后倒比往前走难一点点,危险系数高一点点。 6.泊车倒车时,就正好相反,往后倒时倒的越多,往前上时上的越多,越容易把车停好,尤其是距离偏小的车位 要如此操作,否则可能根本停不进去。这一条新手慎用,属中级车手提高技术用。 7.泊车倒车时,进入角以40度左右进入为宜,以往右后倒为例,进入后向左打方向的时机非常重要,注意车头, 感觉车头能过了(即车头右甩时不会踫到前车),就可以打方向了。以我的经验,这时通常车尾到了车位的后三分 之一处。打方向太晚的话,后面的空间不够,车身也可能太靠右,右面是墙的话就顶上了;打太早又可能车身还在 外面,要挪好几次才能入位,新手可能根本挪不进去。倒车泊车,切入角和打轮时机非常重要。本条以经验和实地 情况为准,极有挑战性,新手要勇于多练。 8.最后说一条重要经验,不要原地打轮,损车,助力也沉。如果需要几上几下挪车的,注意在每次上下动作完毕 前,在车将停未停之际,向相反方向回一把轮,能打多大打多大,这样你下一个动作就省了打那么多,其实际意义 是掉头时缩短了时间,挪车时省力省空间,大家要多加学习并养成习惯。 5、左后视镜看到后轮盖罩中间(后门手握柄、车身横线或后视镜底线反射)相对地面就是车尾位置。 6、通过车内后视镜透视过后窗挡风玻璃下沿判断后车距离:若看到后车大灯上缘,则后尾箱距后车为三米半左右; 若看到后车机仓盖与前挡玻璃交界处,则后尾箱距后车为一米;若看到后车前挡玻璃的水平三分之一,则基本靠上 了。 判断车辆位置(车轮位置、前后位置): 1、判断路边在挡风玻璃中的位置(左轮在挡风玻璃左柱往右10-15cm位置;右轮在挡风玻璃中心线往左5-10cm位 置); 离路边距离可以从后视镜看到。 2、判断右轮位置(车头中部或右雨刮器):在车头盖板右边三分一处的相对地面。
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