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2016年城市新能源汽车充电系统整体运营规划解决方案.ppt

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2016 城市 新能源 汽车 充电 系统 整体 运营 规划 解决方案
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,,,,新能源汽车充电系统城市规划方案,2016年,New Energy Vehicle Charging System Urban Planning,,,,,,,,,,,,,二、新能源汽车推广应用城市目标,一、项目背景 ,三、解决方案,目录 ,CONTENTS,四、新能源充电系统应用,,,,,五、项目意义,,一、项目背景,新能源汽车的发展对全球能源结构和人类环境具有重要战略意义。,,,新能源汽车国内外现状和发展趋势,从国际上新能源汽车技术和产业化水平的比较来看,我国新能源客车技术产业化规模居世界第一位。涵盖了插电式、增程式、纯电动等多种技术路线,以及慢充、快充、电池更换、在线充电、双源快充等多种能源补给方式。 我国新能源轿车技术产业化水平居世界第二位,并且进入快速发展阶段。 目前,在全国有88个新能源汽车推广应用城市。 新能源汽车产业已上升为国家战略,是国家重点发展的战略性新兴产业。,一、项目背景,,建设国际一流新能源科技示范新城市 建设新能源应用产品研发制造城市 建设绿色环保城市,二、xx新能源汽车推广应用城市目标,发展新能源汽车产业对xx经济链产生重大影响 新能源电动车产业作为国家鼓励的高新产业,其发展需要先进的技术研发支持。大力发展新能源电动车产业,能够加强与国内外知名高等院校专业合作的机会,使xx市成为高端专业才人的聚集地,促进科技创新,推动xx市产业的健康发展。 为了开创xx市新的经济发展局面,xx市应采取积极有效的措施,加快推进和申报国家新能源汽车产业的推广应用城市,快速提升xx的汽车产业综合实力,建设国际先进水平的新能源电动汽车及新能源汽车配套产业的研发、生产、国际物联网基地。使xx市成为具有国际一流水平的汽车产业之都。,,根据公交车的充电特性,预建城市纯电动公交车充电站包括两类,一类是直流充电站,一类是换电站。 在现有公交车终点站基础上,可建设直流充电站,每站可建40-60个充电桩,充电方式为“一车一桩”方式,充电模式为“夜间连续充满,白天短暂补充”模式。 换电站需求建筑面积很大,一般可在郊区建立,满足换电新能源公交车的电能补给需求。,新能源公交车充电系统运营服务网络,三、新能源推广应用城市解决方案,--电动公交车充电解决方案,,SOLUTIONS,1、直流充电系统,直流充电系统服务于采用直接充电的公交车,采用充电方式为“一车一桩”方式,充电模式为“夜间连续充满,白天短暂补充”模式。 纯电动公交车电池容量:300 kWh 预配置充电机的功率:60kW-300kW 经计算纯电动公交车在夜间5小时内一定能充满电。,三、新能源推广应用城市解决方案,--电动公交车充电解决方案,,三、新能源推广应用城市解决方案,--电动公交车充电解决方案,直流充电系统拓扑图,充电站变电与 配电系统,智能监控系统,充电站充电设备,户外设备,+,+,+,正视图,侧视图,门口详图,车道详图,,三、新能源推广应用城市解决方案,公交车充电站规划方案效果图,--电动公交车充电解决方案,,三、新能源推广应用城市解决方案,公交车充电站安装方案--详细说明,--电动公交车充电解决方案,,2、换电系统,换电系统服务于采用电池换电的公交车,采用建立集中换电站的方式,进行新能源公交车的电能补给。 优点在于可迅速的为公交车进行电能补给。 缺点在于整个系统投资太大,占地面积大且整个运营模式较为复杂,比较适合在郊区空地较多的区域建立。,换电站系统框图,三、新能源推广应用城市解决方案,--电动公交车充电解决方案,公交换电站电池换电布局图,,三、新能源推广应用城市解决方案,--电动公交车充电解决方案,,3、智能化运营管理系统,三、新能源推广应用城市解决方案,环境监控管理系统,电气设备管理系统,电池管理系统,,车辆管理系统,计费管理系统,用户终端管理系统,电能质量管理系统,--电动公交车充电解决方案,利用物联网和互联网技术 实现充电设施运营数据的实时采集和管理 实现用户终端管理,将充电服务信息简洁明了地提供给用户,,--电动出租车充电解决方案,经过市场调查,现有运行的出租车的电池容量为15-85kWh,电池的续航里程根据电池容量的不同为90-426kM。 根据出租汽车运营特点,采取“快充为主、慢充为辅”的充电模式。 通过调研出租车行业发展情况,出租车每日平均行驶里程400公里,平均每辆电动出租车每天需充三次电。充电时间分配为白天运营期间两次直流快充,晚上停运期间一次交流慢充的方式。,新能源出租车充电系统运营服务网络,三、新能源推广应用城市解决方案,,1、交流充电系统,交流充电系统服务于夜间停运的新能源出租车,该类型出租车日均运行时间为19-20小时,行驶里程约为300-400 kM。 考虑现有出租车运营方式,可在出租车营运公司停车场和出租车司机住址附近按照3:1比例建设。,三、新能源推广应用城市解决方案,交流充电桩的建设方式可分为立式充电桩和壁挂式充电桩2种,对于现有车位面积有限的停车位建议使用壁挂式充电桩。,--电动出租车充电解决方案,,2、直流充电系统,直流充电系统服务于日间行车的电动出租车,为出租车进行快速电能补给。 可在交通枢纽、重要商圈以及政府机关附近建设大型充电站,以输出功率为60kW的直流充电机为例,根据汽车电池容量的不同,充电时长在30分钟至3小时之间。,三、新能源推广应用城市解决方案,--电动出租车充电解决方案,,规划方案--平面图(斜身15度停放),规划方案--平面图(直身停放),60个车位,60个车位,出租车直流充电站布局方案,三、新能源推广应用城市解决方案,--电动出租车充电解决方案拓扑图,出租车充电站安装方案--详细说明,,三、新能源推广应用城市解决方案,--电动出租车充电解决方案,,三、新能源推广应用城市解决方案,3、智能化运营管理系统,--电动出租车充电智能网络管理解决方案,利用物联网和互联网技术 实现充电设施充电运营数据的实时采集和管理 实现用户终端管理,将充电服务信息简洁明了地提供给用户,环境监控管理系统,电气设备管理系统,电池管理系统,,车辆管理系统,计费管理系统,用户终端管理系统,电能质量管理系统,,--居民小区充电解决方案,全球智能制造发展战略研究院,经过市场调查,现有新能源居民乘用车的电池容量为15-85kWh,电池的续航里程根据电池容量的不同为90-426kM。 通过调研居民用户用车和充电习惯,一般居民采用家用电在晚休期间对电动汽车进行电能补给,充电时间6-8小时不等,故居民小区充电采用慢充的充电模式。 居民小区停车位分为地上停车位和地下停车位两种。充电桩可以因地制宜的选择便于居民用户寻找的立式交流充电桩和零占地面积的壁挂式交流充电桩,小区物业通过智能化运营管理系统,可实现小区充电运营的智能化管理。,居民小区充电系统运营服务网络,三、新能源推广应用城市解决方案,,全球智能制造发展战略研究院,1、立式交流充电桩,1)立式交流充电桩安装在小区地上停车位或面积较大的地下停车位,便于用户寻找,可以为用户提供便捷的充电服务。 2)充电桩安装于停车位后端,桩体与车边缘至少预留500mm距离,并设置车挡或防撞栏; 3)输入电缆引至附近配电箱,走地下电缆沟(管)。,--居民小区充电解决方案,三、新能源推广应用城市解决方案,,全球智能制造发展战略研究院,2、壁挂式交流充电桩,1)壁挂式交流充电桩体积小巧,可安装于靠墙或柱的停车位,实现零占地面积;便于安装和使用,具有较高的实用性。 2)输入电缆引至附近配电箱,走天花电缆桥架。,3)壁挂式交流充电桩支持射频及WIFI无线通讯,支持蓝牙4.0;小区物业通过智能化运营管理系统,实现小区充电运营的智能化管理。用户通过用户终端管理系统,实现充电过程远程监控和智能化管理。,--居民小区充电解决方案,三、新能源推广应用城市解决方案,,,,,1.交流充电桩----(立式/壁挂式) 2.直流充电桩 ----(一体式/分立式) 3.车载充电机 4.电池管理系统(BMS) 5.双向变流器/逆变器 6.电动汽车运营服务管理系统 & 智能充电信息管理系统,四、新能源充电系统应用,,全球智能制造发展战略研究院,,,,产品系列,,1、交流充电桩 --壁挂式交流充电桩,操作简单方便 体积小巧 满足国际充电接口,安全可靠 设计新颖 支持射频及WIFI无线通讯 支持手势识别 支持蓝牙4.0 配有高灵敏度触摸按键 功能强大的手机客户端,壁挂式交流充电桩,,全球智能制造发展战略研究院,四、新能源充电系统应用,核心优势,,专门用于为居民小型电动汽车进行交流充电,可以嵌入在墙体,实现零占地面积,特别适用于居民小区和大多数城市建筑。,,产品应用,立式交流充电桩,产品应用 专门用于为带有车载充电机的小型电动汽车进行交流充电,主要安置在小区地上停车位、广场、机场、商业中心等公共场所。,,全球智能制造发展战略研究院,四、新能源充电系统应用,核心优势 配置交流智能电能表。 具备对充电桩运行状态的综合测量、 控制与保护,如运行状态监测、故障 状态监测、充电计量与计费以及充电 过程的联动控制等。 配置OLED与按键人机操作界面 配置射频读卡器,支持IC卡付费方式。 具备完善的通信功能,支持RS485/RS232/以太网/ NFC/GPRS。 完善的保护功能。,1、交流充电桩 --立式交流充电桩,,,,分立式直流充电桩 一体式直流充电桩,直流充电桩分为一体式直流充电桩和分立式直流充电桩,适用于户外为电动汽车进行直流快速充电,输出功率为30kW--380kW。,由电度计量单元、监控单元、射频读卡器、打印机、人机交互界面、通信模块、充电接口、电气保护单元和户外柜体等部分组成。,产品应用 产品组成 保护特性,具有过载保护、短路保护、漏电保护、输入过欠压保护、过流保护,防雷保护等功能。,,全球智能制造发展战略研究院,四、新能源充电系统应用,2、直流充电桩,分立式直流充电桩 一体式直流充电桩,,全球智能制造发展战略研究院,四、新能源充电系统应用,3、车载充电机,,产品应用,,依据电池管理系统提供的数据,能够动态调节输入电流或电压参数; 根据内部设定的充电策略,执行相应动作,安全高效完成充电过程; 产品具有为电动汽车动力电池安全自动地充满电的功能。,核心优势,,模块双路输出,两路独立工作。 采用全程软开关技术,效率高,体积小。 输入内置符合安规的保险管。 模块具有CAN2.0B接口,方便接入自动化 系统进行通信。 具有完善的保护特性,4、电池管理系统(BMS),核心优势,产品应用 专门用在电动汽车储能系统中对储能电池进 行实时监控和充放电管理,,,功能完善、检测精度高。 模块化设计、拓展性强。 有效延长电池使用寿命。,电池管理系统框图,,全球智能制造发展战略研究院,四、新能源充电系统应用,5、双向变流器/逆变器,在储能、光伏、微网系统中作为与公共电网直接相连的 交流---直流,直流--交流的双向变流装置。 具有调节电网峰谷,提高电网质量,方便新能源接入的 特点。,产品应用及特点,,,智能微电网系统构图,,全球智能制造发展战略研究院,四、新能源充电系统应用,系统主要功能,6、电动汽车运营服务管理系统,,全球智能制造发展战略研究院,四、新能源充电系统应用,xx市有非常好的汽车产业基础,为打造新能源汽车产业,必须尽快调整xx的产业政策,开创新能源汽车及配套产业新事业,从而带动xx市经济快速发展。 新能源汽车是未来重要发展方向之一,xx应紧抓住xx蓝色经济区、xx高端产业聚集区和黄河三角洲高效生态经济区建设的重大机遇,立足现有汽车生产企业,争取在新能源汽车应用上实现突破,促进新能源汽车产业发展,将为我市建设成为区域性、现代化中心城市提供强大的产业支撑。,五、项目意义,,全球智能制造发展战略研究院,,引领科技、激发区域新能源产业、信息产业的快速发展。 以国家战略发展为原动力,聚焦行业,高效创新,引领科技,创造未来,全面提升城市的科技核心竞争力。,,发改委培训中心-关于举办新能源汽车战略布局与市场推广及技术创新专题研讨班通知 课程安排 3月26日(周六) 上午 授课内容:新能源汽车技术研发和标准解析 授课人:陈全世 清华大学汽车研究所所长、汽车安全与节能国家重点实验室副主任、全国汽车标委会电动汽车分委会副主任 下午 授课内容:“十三五”新能源汽车扶持政策及项目申报说明 授课人:朱修建 国家政策资金咨询网主编、项目申报资深专家 3月27日(周日) 上午授课内容:我国新能源汽车“十三五”战略规划布局与产业发展趋势 授课人:吴卫 国家发改委产业协调司机械装备处处长 下午 授课内容:汽车市场与新能源汽车发展 授课人:徐长明 国家信息中心信息资源开发部主任 3月28日(周一) 上午 组织参观北京新能源汽车体验中心 课程详情,请点这里。 http://www.hdb.com/party/tienu#rd 新能源汽车qq交流群: 546707889,
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